近日，由中國(guó)中車承建的錫澄S1線工程又傳來(lái)好消息，堰橋站至徐霞客站最后一對(duì)鋼軌焊接完成，實(shí)現(xiàn)了錫澄S1線首個(gè)區(qū)間雙向長(zhǎng)軌通。

本次區(qū)間長(zhǎng)軌焊接采用了國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的閃光焊接設(shè)備，由專業(yè)人員對(duì)每根短軌進(jìn)行精準(zhǔn)焊接，平均2分鐘即可完成一個(gè)焊接頭。同時(shí)，用探傷監(jiān)測(cè)儀對(duì)每個(gè)焊頭逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)，使焊縫合格率達(dá)100%。焊接完成后，首先由作業(yè)人員對(duì)每個(gè)焊頭表面進(jìn)行粗打磨，然后采用仿型打磨機(jī)，對(duì)焊頭進(jìn)行精打磨，打磨完成后由檢測(cè)人員用水平靠尺進(jìn)行精細(xì)測(cè)量，平直度達(dá)到了規(guī)范要求（不大于0.2mm）。

為確保徐堰區(qū)間長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)，錫澄S1線多方籌備，有效確保了焊軌作業(yè)安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)推進(jìn)，平均單日單班完成焊軌15對(duì)，最高焊軌單日單班完成焊軌20對(duì)。