10月24日,鄭州軌道交通6號(hào)線一期工程?hào)|北段傳來(lái)好消息——隨著“創(chuàng)效號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破開(kāi)洞門(mén),古玩城站至京廣中路站區(qū)間左線順利貫通!
至此,由河南五建集團(tuán)承建的該線路東北段02工區(qū)四個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工任務(wù)已全部完成,為早日實(shí)現(xiàn)鄭州地鐵6號(hào)線一期東北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中,承建方通過(guò)運(yùn)用全方位、多維度的監(jiān)測(cè)手段,實(shí)時(shí)掌握盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的變化情況,動(dòng)態(tài)評(píng)估、分析掘進(jìn)安全狀況,及時(shí)調(diào)整優(yōu)化盾構(gòu)推力、出渣量、注漿量及盾構(gòu)姿態(tài)等各項(xiàng)參數(shù)。地面及隧道24小時(shí)人員值守,與監(jiān)控室、盾構(gòu)操作室形成應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制,確保信息及時(shí)反饋,保證了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)。
據(jù)介紹,鄭州市軌道交通6號(hào)線一期東北段工程,貫穿鄭州西南-東北軸向,對(duì)于拉開(kāi)鄭州市軌道交通框架,優(yōu)化完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)和城市空間布局,緩解城市交通壓力,提高城市公共交通服務(wù)水平,加快鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”