軌道交通展消息 3月18日,合肥軌道交通6號線一期工程信號系統動車調試工作正式啟動,這一關鍵節點標志著項目朝著年底通車目標穩步邁進。
合肥軌道交通6號線一期線路采用國際最高自動化等級(GoA4 級)設計,為線路提供具備高安全性、高可靠性及高可用性的全自動運行系統,并承擔全自動運行集成管理工作。該系統搭載的列車最高運行速度可達 100Km/h,具備高度智能化,能夠自主完成喚醒、啟動、巡航、停車等一系列復雜操作,為線路安全、高效運行提供堅實保障。
在動車調試啟動儀式現場,建設方代表現場作表態發言:將以此次啟動儀式為契機,全力推進項目建設,全力克服全自動運行系統調試中的核心難點,為實現年底通車運營目標貢獻力量。目前,在合肥市軌道交通集團的統籌協調下,合肥軌道交通6號線一期工程信號系統嚴格按照工期計劃穩步推進。開福寺站至南七里站已取得聯鎖第三方安全授權,具備列車上線條件。此次動車調試將全面檢驗信號、車輛、通信、綜合監控、站臺門等多個專業的協同配合能力,為后續試運行及開通運營奠定堅實基礎。合肥市軌道交通集團將繼續攜手各參建單位,充分發揮各方優勢,全力以赴推進合肥軌道交通6號線一期工程建設,共同打造精品工程,助力合肥城市發展邁向新的高度。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”