2月21日，隨著盾構機刀盤穩步磨穿車站接收端圍護樁，精準進入洞門接收鋼環，標志著由中國鐵建投資集團聯合投資建設，中鐵二十二局集團承建的太原軌道交通1號線省農科站至太原南站盾構區間雙線貫通。

省太區間從太原南站端始發，平面最小曲線半徑為400m，最大坡度達到29.19‰，縱斷面呈“V”字坡，最大埋深為16.07m，主要穿越黃土質粉質黏土、粉質黏土和黏質粉土，盾構掘進過程中長距離側穿太原燈泡廠宿舍樓、下穿北營北路過街地道及側穿南中環立交橋臺。

其中盾構與太原燈泡廠宿舍樓平面最近距離僅為2.28m，且太原燈泡廠宿舍樓為磚砌老舊樓房，盾構通過時對地表沉降控制要求極高，施工難度極大。

為保障周邊建構筑物安全及減小對社會車輛的影響，施工團隊嚴格按照設計施工，提前進行地面加固，側穿風險源時實行24小時值班制度，加大沉降監測頻率、密切關注地表沉降數據，同步注漿壓注飽滿，二次注漿及時跟進，在最短的時間內穩定周圍土體，保證盾構施工連續平穩進行。