7月17日，地鐵9號(hào)線二期接觸網(wǎng)送電成功，標(biāo)志著9號(hào)線二期供電系統(tǒng)順利實(shí)現(xiàn)“電通”。
地鐵9號(hào)線二期供電系統(tǒng)工程共有9座變電所，其中包含1座主變電所、1座開關(guān)站，5座牽引降壓混合變電所、1座降壓變電所、1座跟隨降壓變電所。
軌道集團(tuán)在防疫、安全、質(zhì)量一起抓的同時(shí)，積極組織施工單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)各方認(rèn)真分析時(shí)間節(jié)點(diǎn)，落實(shí)工程建設(shè)推進(jìn)方案，確保順利實(shí)現(xiàn)“電通”目標(biāo)。
9號(hào)線二期正式“電通”標(biāo)志著供電系統(tǒng)已經(jīng)可以滿足車輛上線調(diào)試的用電需求，為推進(jìn)車通和即將開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造條件，也為9號(hào)線二期開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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