2月21日,在市建筑管理處市政工程質量安全監督站的監督下,軌道交通S1線一期工程皂角壩站基坑圍護、主體結構、地下結構防水分部工程順利通過驗收,為后續機電工程提供了作業面,創造了良好的施工環境。
本次驗收組由市交通運營集團、貴陽暢達公司、勘察單位、設計單位、監理單位等相關負責人組成。驗收組分別按照國家標準、行業規范進行現場查看、實測實量及資料檢查,一致認為皂角壩站基坑圍護、主體結構、地下結構防水分部工程質量優良,滿足設計及規范要求,檔案資料齊全、完整、真實、有效,同意通過驗收。
皂角壩站是軌道交通S1線一期工程起點車站,位于高鐵貴安站西側廣場外接規劃景觀中軸道路下方,呈東西走向設置。車站為地下二層單柱雙跨,局部雙柱三跨結構,單渡線車站總長236 米,標準段寬度為19.9 米。車站基坑長269.32米,寬49.33~74.35米,深23.570~33.80米。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”