1月30日，南寧市自然資源局發(fā)布南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司報(bào)送的南寧市軌道交通機(jī)場(chǎng)線一期工程（吳圩機(jī)場(chǎng)—那丹）、南寧市軌道交通5號(hào)線二期南延工程（那丹—國(guó)凱大道）方案設(shè)計(jì)總平面圖批前公示。
機(jī)場(chǎng)線一期工程南起吳圩機(jī)場(chǎng)站，北至那丹站。線路途經(jīng)機(jī)場(chǎng)大道、友誼路，部分線路并行于南崇鐵路走廊，線路全長(zhǎng)約15.5公里。
根據(jù)總平面圖批前公示，機(jī)場(chǎng)線一期共設(shè)置4座車(chē)站，其中高架站3座（吳圩鎮(zhèn)站、新?tīng)I(yíng)房站、那丹站），地下站1座（吳圩機(jī)場(chǎng)站），換乘站1座（那丹站）。
據(jù)悉，這是南寧首條以高架為主的軌道交通線路，順利建成后，市民從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)之間將更便利。
5號(hào)線二期南延工程
5號(hào)線二期南延工程（那丹—國(guó)凱大道）起于那丹站，北至國(guó)凱大道站，線路途經(jīng)友誼路、規(guī)劃經(jīng)14路、壯錦大道，線路全長(zhǎng)6.7公里。
其中高架線2公里，地下線4.7公里。共設(shè)車(chē)站2座，分別為路塹式車(chē)站1座（那羅站），高架站1座（那丹站）。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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