據寧波軌道交通集團消息:即日起3號線二期工程正式進入軌道施工,10個鋪軌作業面將同步推進,最高峰一天可鋪軌400米,預計今年8月底前實現全線“軌通”。
在位于軌道交通3號線二期興海南路站約1000平方米的鋪軌基地,汽車吊不停卸貨、吊裝,工人們忙著安裝、澆筑。
為確保鋪軌節點目標的順利實現,現在每天有130多名工人在現場施工,后續待作業面打開后,高峰期將達到600多名工人24小時不間斷作業。
據悉,3號線二期是寧波軌道交通第二期建設中的重要項目之一。工程全線均為地下線,自興莊路站至駱駝橋站,全長約9.05公里,全線設站5座,涉及鋪軌總長18.7公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”