為縮短維修周期，保障正線用車需求，車輛一部參考業內已采用的均衡修、專項修模式，提出采用換件修模式進行架修，即保證車輛架修各項標準不變的前提下，利用轉向架、車鉤等車輛關鍵系統的周轉件進行換件修模式開展架修。

經過調整，3號線車輛架修一次停時可由42個自然日縮短至21個自然日，可有效減少扣車數量和車輛扣停時長。

本次架修工作，最終形成了6.2萬字的列車架修規程、工藝技術標準、必換件及檢換件清單，梳理總結車輛安全作業關鍵項點176項，完成各類技術革新近20項，創新各類檢修工裝7件，部件自主檢修率達80%。

為了做好3號線架修修程，我們著力把加強對產業工人隊伍的引領擺在首位，根據生產實際踐行“包保責任制”，實現生產問題一經發現、立即處理，責任精確到個人；充分利用好“合理化建議”征集創新舉措，讓員工聚焦生產難點；結合架修作業內容開設“提升培訓班”，完成專項技能培訓1500余人次……以提升產業工人素質能力為抓手，引領產業工人加強關鍵技術攻關，為人人皆可成才、人人盡展其才營造良好環境。