2月15日上午9時,西安市第十七屆人民代表大會第三次會議開幕,西安市市長李明遠作政府工作報告。
報告指出,過去一年,西安—咸陽一體化進程明顯加快,兩市共同成立8個工作專班,協(xié)同推進規(guī)劃、基礎設施、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、公共服務等合作任務落實,區(qū)域互聯(lián)互通道路建設有序?qū)嵤萍级肥姓缆方ǔ赏ㄜ嚒J杏蚵肪W(wǎng)體系不斷完善,幸福路北延伸等一批快速路開工建設,外環(huán)高速全線建成通車,中心城區(qū)交通優(yōu)化提升三年行動圓滿收官,軌道、公交、慢行三網(wǎng)協(xié)同增效,獲評全國綠色出行考核達標城市。
2023年,將繼續(xù)促進西安—咸陽一體化縱深發(fā)展,年內(nèi)地鐵1號線三期、16號線一期開通運營,加快實施17條主城區(qū)與西咸新區(qū)互聯(lián)互通道路工程。大力促進西渭融合發(fā)展,深化西安與商洛、銅川、楊凌等市(區(qū))規(guī)劃統(tǒng)籌、建設聯(lián)動、發(fā)展融合,促進西安—漢中、西安—安康協(xié)同發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”