近日,溫州鐵投集團(tuán)組織召開《溫州深厚軟土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議由集團(tuán)副總經(jīng)理杜運(yùn)國(guó)主持,前期技術(shù)部、建設(shè)分公司、鐵四院、中鐵隧道局等相關(guān)人員出席線下會(huì)議,浙江大學(xué)、溫州大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、山東大學(xué)等科研相關(guān)單位代表參加視頻會(huì)議。
會(huì)上,鐵四院代表課題組匯報(bào)了項(xiàng)目開展2年來的研究工作和成果。中鐵隧道局提出了軟土地基加固后盾構(gòu)掘進(jìn)過程中姿態(tài)控制現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問題,建設(shè)分公司提出了盾構(gòu)施工過程中對(duì)周邊環(huán)境影響控制等問題。科研項(xiàng)目組結(jié)合科研成果對(duì)相關(guān)問題做了說明討論。杜運(yùn)國(guó)要求各方加強(qiáng)溝通交流,確保課題研究質(zhì)量,朝著浙江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)目標(biāo)做足準(zhǔn)備。
據(jù)悉,《溫州深厚軟土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》是在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部立項(xiàng)的研究開發(fā)項(xiàng)目。本研究課題可以直接指導(dǎo)深厚軟土盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工,彌補(bǔ)深厚軟土層盾構(gòu)施工建設(shè)欠缺的經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)旨在掌握溫州深層結(jié)構(gòu)性軟土盾構(gòu)法隧道施工近、遠(yuǎn)期沉降規(guī)律,為軟土盾構(gòu)隧道沉降控制提出技術(shù)支撐,為國(guó)內(nèi)外其他類似地鐵建設(shè)提供技術(shù)參考。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”