6月21日,伴隨著“龍祥號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)的破土而出,由中國(guó)中鐵五局承建的國(guó)家重點(diǎn)水利工程滇中引水工程龍泉倒虹吸順利貫通,標(biāo)志著滇中引水工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
龍泉倒虹吸是滇中引水工程全線唯一在城區(qū)使用盾構(gòu)法施工的項(xiàng)目,這在云南省水利工程建設(shè)中尚屬首次,獨(dú)頭掘進(jìn)5071米,沿盤(pán)龍區(qū)灃源路下方穿過(guò)昆明主城區(qū),地表管線密布,周邊建筑物多,尤其是下穿昆明地鐵2號(hào)線和盤(pán)龍江,施工沉降控制要求高,盾構(gòu)穿越施工風(fēng)險(xiǎn)大,特別考驗(yàn)盾構(gòu)關(guān)鍵部件的承壓能力。始發(fā)洞段為分體始發(fā)方式,且為全斷面灰?guī)r和上軟下硬地層,后中段為砂卵礫石、粘土、泥炭質(zhì)土等地層,復(fù)雜多變的地質(zhì)條件增加了長(zhǎng)距離掘進(jìn)難度;隧洞最深埋深達(dá)83米,水土壓力高,對(duì)防水密封系統(tǒng)是重大考驗(yàn)。
自2020年8月1日,“龍祥號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái),云南省滇中引水工程建設(shè)管理局、滇中引水工程有限公司、中鐵開(kāi)投、中國(guó)中鐵滇中引水總指揮部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多次親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,指導(dǎo)施工解決難題。中鐵五局項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)超前策劃、科學(xué)組織、精心施工,抗疫、生產(chǎn)兩手抓,歷經(jīng)690天,先后克服長(zhǎng)距離掘進(jìn)施工效率低、全斷面灰?guī)r和上軟下硬地層對(duì)沉降控制難、長(zhǎng)距離復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤(pán)刀具磨大、大埋深高水壓地段盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)大等技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)了“零污染”“零沉降”下穿盤(pán)龍江、盤(pán)龍江橋以及昆明地鐵2號(hào)線等重大風(fēng)險(xiǎn)源,在連續(xù)通過(guò)3個(gè)300米小半徑曲線轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)中精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài),確保管片成型質(zhì)量和施工軸線無(wú)偏差,創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)軟土地層83米的超深埋土壓平衡盾構(gòu)施工紀(jì)錄。
據(jù)了解,滇中引水工程是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程,也是中國(guó)西南地區(qū)投資規(guī)模最大、建設(shè)難度最高的水資源配置工程。工程建成后可從水量相對(duì)充沛的金沙江干流引水至滇中地區(qū),有效緩解滇中地區(qū)城鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活用水矛盾,改善區(qū)內(nèi)河道、高原湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況,惠及人口1112萬(wàn),將有力地促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”