1月30日上午,記者從濟南高新區2023年工作動員大會獲悉,今年云巴項目將在高新區啟動建設。
2023年濟南市政府工作報告提出,開工建設首條云巴線路。今年1月初,濟南軌道交通集團有限公司網站發布了《濟南市低運量軌道交通建設規劃超限性評估專題研究及后續服務采購公告》,采購范圍為完成濟南市低運量軌道交通建設規劃超限性評估專題編制工作。
前期濟南高新區建設管理部積極配合市級有關部門開展了線路比選工作。高新區云巴項目建成后,將實現高新東區智能裝備城、生命科學城、中科院濟南科創城三大產業園區串聯,使高新東區快速融入濟南市軌道交通體系,破解高新東區城市次中心軌道交通匱乏的發展瓶頸,實現與地鐵的高效換乘,沿線可服務重汽、費斯托、華熙生物等一批重點產業發展項目,將成為員工穿梭園區內部的交通利器,并且進一步促進產業發展、服務市民出行。目前,高新區有關單位已對接濟南軌道交通集團,蓄勢待發,做好了云巴項目土地要素保障和拆遷的前期準備工作,確保項目盡早開工。
據悉,云巴是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產權的立體智能交通系統,與地鐵等相比具有建設成本低、建造周期短等優勢。作為小運量軌道交通系統,云巴可與各條交通動脈進行有機連接,形成城市交通路網,有效解決城市短途和小運量出行,打通城市“微循環”。
2021年4月16日,全球首條無人駕駛云巴在重慶璧山開通,搭載了無人駕駛系統、自動定位、自動售檢票、人臉識別等高新技術,最高時速可達80公里,每小時運能0.6-1.0萬人。去年12月28日上午,深圳首條云巴開通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”