從重慶交通開投集團了解到,今年重慶市將加快城市交通基礎設施建設,新開工建設6條軌道交通線路,提速建設一批交通重點項目。
根據規劃,今年將確保建成通車軌道交通59公里。
新開工建設6條軌道交通線路包括:
2條城市軌道,即7號線一期、17號線一期,總里程38公里;
4條市域(郊)鐵路,即永川線、南川線、大足線、綦江線,總里程278公里。
重慶市繼續推動打造“軌道上的都市區”,加快建設“一日生活圈”。今年,重慶交通開投集團將統籌推進軌道交通TOD綜合開發,包括加快四公里停車場項目示范區建設,力爭年內開工建設海峽路、微電園項目,年底建成雙堰項目等。
運營方面,重慶交通開投集團將逐步加密軌道互聯互通跨線運行列車和大站快車開行班次。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”