貴陽軌道交通S1線最新進展!
12月3日上午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵十一局施工的貴陽軌道交通S1線皂角壩車輛段綜合樓主體結構封頂。
皂角壩車輛段綜合樓總建筑面積43873.44平方米,為地下1層、地面以上5層框架結構,建筑嵌固部位為地下室結構頂板。房屋高度(地面以上)為21.6米,地下室高度6米。工程基礎形式為樁基礎,主體結構形式為混凝土框架形式。
中鐵十一局貴陽軌道交通S1線項目經理王興鴻介紹,該工程施工周期較長,項目部全體人員高度重視、積極作為,提前進行施工組織梳理,做好技術保障措施,合理調度資源,認真組織作業人員開展安全教育培訓,狠抓項目施工進度,排除安全隱患,保質保量完成建設,為后續實施裝飾裝修工程奠定良好基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”