近日，由廣州鐵路投資建設(shè)集團(tuán)、中鐵隧道局集團(tuán)和中鐵裝備集團(tuán)聯(lián)合打造的白云機(jī)場(chǎng)T3軌道交通樞紐工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在清遠(yuǎn)基地順利下線，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)即將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

此次下線的盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為8.83米，整機(jī)長(zhǎng)度約106米，總重約1654噸，將用于白云機(jī)場(chǎng)T3項(xiàng)目芳白城際東側(cè)盾構(gòu)區(qū)間施工。

項(xiàng)目工程地質(zhì)上軟下硬、基巖、孤石、溶洞分布密集，見洞率高達(dá)70.59%，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的要求極高。針對(duì)工程施工“難點(diǎn)”，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)秉承“設(shè)計(jì)+制造”高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)理念，為其量身制定了升級(jí)方案，提高了設(shè)備性能，大幅度增強(qiáng)了設(shè)備掘進(jìn)過程中對(duì)地質(zhì)的適應(yīng)性，為后續(xù)盾構(gòu)安全快速施工推進(jìn)提供了可靠保障。

白云機(jī)場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程位于白云區(qū)機(jī)場(chǎng)第二高速以西、機(jī)場(chǎng)大道南以東、白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓以南的機(jī)場(chǎng)紅線范圍內(nèi)，是白云機(jī)場(chǎng)集團(tuán)落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和廣東省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，加快實(shí)現(xiàn)“兩高鐵、兩城際”軌道布局和“零換乘，一化”空鐵聯(lián)運(yùn)交通樞紐，助力構(gòu)建廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。