日前,有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板提問:請問佛山地鐵8號線能進(jìn)入下一輪地鐵規(guī)劃嗎,可以早日動工建設(shè)嗎?
對此,佛山市軌道交通局答復(fù)如下:《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》于2021年1月獲得國家發(fā)展改革委批復(fù),根據(jù)國辦發(fā)〔2018〕52號文,原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的,方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。
目前,新一期建設(shè)規(guī)劃編制工作尚未正式啟動。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市環(huán)境的變化,在完成當(dāng)前階段性建設(shè)任務(wù)并滿足國家相關(guān)政策要求后,我局將根據(jù)市政府批復(fù)的佛山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,認(rèn)真聽取各方意見,編制新一期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并按流程上報(bào)審批,不斷擴(kuò)大軌道交通服務(wù)范圍,為市民提供更優(yōu)的出行服務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”