12月15日,隨著“攻堅8號”盾構機破巖而出,青島地鐵6號線黃河路站-淮河西路站右線盾構順利貫通,標志著該項目承建的10條盾構隧道已全部完成施工任務,正式進入鋪軌階段,為全線如期通車奠定堅實基礎。
青島地鐵6號線是第二條全部位于青島市西海岸新區的地鐵線,建成后將串聯靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區及國際經濟合作區三大功能區,將成為貫穿中心城區的大運量骨干線。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”