12月16日,沈白高鐵上屯2號隧道順利貫通,成為繼長崗隧道、板石隧道后今年第三個貫通的隧道。
上屯2號隧道位于吉林省白山市境內,全長392.31米,為雙線隧道,最大埋深約38米,按新奧法設計與施工,暗挖隧道采用復合式襯砌結構,隧道進口采用帽沿式洞門。
施工方自4月27日開工建設該隧道以來,克服了疫情防控、惡劣氣候等困難因素,嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行施工。特別是入冬后,施工方專門成立冬季隧道施工保障領導小組,嚴格落實冬季施工方案,24小時輪流值班,定人定崗定責,確保隧道施工各工序有效銜接,保證隧道施工安全和施工質量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”