歷經(jīng)4年的艱苦奮斗，夏貢拉山隧道工程于12月17日實現(xiàn)了貫通。夏貢拉山隧道是G349國道邊壩至嘉黎段改造升級項目的重點工程。
該隧道位于昌都市邊壩縣境內(nèi)，北起草卡鎮(zhèn)，南至金嶺鄉(xiāng)，主洞長4392米。
夏貢拉山隧道的貫通，為G349全線建成通車奠定了堅實基礎，將徹底改變從昌都到拉薩繞行G317、G318的現(xiàn)狀，縮短里程近300km，翻越夏貢拉山將成為歷史。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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