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地鐵5號線隧道區段軌道貫通。
昨日,地鐵5號線火梭區間(火車站到梭魚灣)海底隧道工程鋪軌完成,這一“世界級難題”又完成一個重大節點。火梭區間海域巖溶地層大直徑盾構隧道工程是世界首例海域巖溶地層大直徑盾構隧道,全長2882米,被國內建筑業頂級專家認定為“尚無工程先例,屬世界級難題”。海底隧道2021年1月10日貫通,比預定工期提前240余天,創造海域巖溶地層隧道掘進國內新紀錄。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”