12月12日,貴陽市軌道交通S1線一期工程望城坡站首段基底驗槽順利通過驗收,標志著S1線一期望城坡站正式進入主體結構施工階段。
本次驗收小組由建管公司(工管中心)、貴陽暢達軌道公司以及勘察、設計、監理、施工、監測等參建單位相關負責人組成。驗收會上,驗收小組嚴格按照相關驗收管理辦法,對現場各工序質量控制、資料收集管理等進行全面查驗,一致認為本次基底驗槽資料齊全,各工序符合規范要求,同意通過驗收。
望城坡站是貴陽市軌道交通S1線一期工程終點車站,為S1線與1號線換乘站。本站位于規劃路與珠江路交叉口北側,橫穿珠江路下方,沿珠江路北側地塊及望城坡山體下方敷設,全長約180米。該站為半明半暗車站,車站明挖部分為地下三層雙柱三跨,寬度為24.75米,明挖部分長113.459米,深27.05米~30.09米。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”