合肥地鐵6條線路新進展
眼下,合肥市地鐵建設者正鉚足干勁,奮力沖刺四季度,推動項目“加速跑”,使得地鐵三期建設線路又取得了很多新進展。
作為三期建設規劃進展最快的一條線路——2號線東延線全長14.5公里,24條盾構單線區間已有20條貫通、2條正在掘進,有望成為三期規劃中最快開通的地鐵線路。“截至目前,2號線東延線11座車站已全部封頂,機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。”合肥軌道集團建設分公司供電處鋪軌業主代表陳盼介紹。
來源:合肥新聞
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”