近日,省重點(diǎn)工程項(xiàng)目通武高速九宮山四號(hào)隧道左洞順利貫通,成為項(xiàng)目江西段首座單線貫通的隧道。
通武高速九宮山四號(hào)隧道位于武寧縣,左洞全長(zhǎng)2335米。經(jīng)過(guò)參建人員560天的努力,隧道左洞順利貫通,將有效促進(jìn)通武高速武寧段全線工程的施工進(jìn)度。
通武高速公路新建工程土建第二分部項(xiàng)目部經(jīng)理謝亮說(shuō),原來(lái)從二分部到一分部路程需要四十到五十分鐘,現(xiàn)在四號(hào)隧道左洞貫通之后,二分部到一分部只要兩三分鐘,提高了后續(xù)施工的效率。
通武高速公路武寧段全長(zhǎng)27.5公里,項(xiàng)目總投資43.29億元,于2020年10月開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2023年10月建成通車(chē)。屆時(shí),將進(jìn)一步加強(qiáng)贛鄂兩省之間的交通聯(lián)系,對(duì)促進(jìn)環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群、武漢城市圈互聯(lián)互通,加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”