12月8日，省發(fā)展改革委批復(fù)溫州市域鐵路S3線一期工程可研。至此，溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃所有項(xiàng)目可研均已批復(fù)，其中，S1線已于2019年建成通車，S2線計(jì)劃于2023年建成，S3線與S1線、S2線共同形成總規(guī)模150公里的市域鐵路骨干網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)效益初步顯現(xiàn)。
S3線起自溫州甌海區(qū)梧田站，途經(jīng)南白象、仙巖、塘下，終于瑞安市飛云站，全長33.2公里，共設(shè)車站11座，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。
項(xiàng)目作為溫州大都市區(qū)范圍南北向交通走廊的骨干，建成后，將快速聯(lián)系溫州中心城區(qū)和瑞安市區(qū)，大大縮短兩者間的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)，助力打造溫州市域1小時(shí)交通圈，促進(jìn)中心城區(qū)和瑞安市區(qū)的快速融合發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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