在一些空間狹小，環(huán)境惡劣的隧道工程中，如何高效地運輸人員和施工材料是一個難題。懸掛式單軌系統(tǒng)可能是解決這類難題的有效方案之一，本期就帶大家一起了解一下吧。

懸掛式單軌系統(tǒng)

德國的地下工程行業(yè)對如何在受限且困難的環(huán)境中進行施工有著豐富的經(jīng)驗。為解決此類環(huán)境中的運輸問題，德國的工程人員使用了一種用于隧道施工的懸掛式單軌運輸系統(tǒng)。

懸掛式單軌運輸系統(tǒng)

這種運輸系統(tǒng)的原型是城市軌交系統(tǒng)中的懸掛式單軌列車。這種設(shè)計的最大優(yōu)勢在于，所占平面空間與垂直空間都較小。

懸掛式單軌列車

隧道內(nèi)的懸掛式單軌系統(tǒng)最初被用于德國魯爾區(qū)深層煤炭開采。惡劣的內(nèi)部環(huán)境和狹小的空間，使得懸掛式的運輸系統(tǒng)成為了較為高效的選擇。

充分利用狹小空間

隨著時間推移，這項技術(shù)逐漸開始被應(yīng)用到了除硬巖采礦外的其他地下工程領(lǐng)域，例如隧道建設(shè)中。

設(shè)備性能

典型的懸掛式單軌系統(tǒng)（如SMT Scharf DZK 3500）可以使用錨桿直接安裝在隧道或洞室的頂部。

在有限的空間中創(chuàng)造了另一個層次

設(shè)備可以根據(jù)運輸需求使用全電動、電動液壓或柴油液壓驅(qū)動。操作人員可以使用工業(yè)無線電遙控器遠程遙控，也可以在駕駛室中使用控制裝置進行控制。

經(jīng)過不斷的發(fā)展，懸掛式單軌系統(tǒng)的應(yīng)用場景和功能也越發(fā)多樣，可以承擔人員運輸、管片運輸?shù)裙ぷ鳌ＤK化設(shè)計讓使用者可以在工地現(xiàn)場重新配置列車組成結(jié)構(gòu)，調(diào)整列車的功能。

管片運輸組件

人員組件

各個組件可以按照需要進行組合

這項技術(shù)可能并不具備廣泛使用的條件，但對于一些條件特殊的工程來說，懸掛式單軌系統(tǒng)是一種非常優(yōu)秀的解決方案。