11月21日,海太長江隧道《高速公路數字綠色社區建設標準與實踐》《非道路移動機械污染治理終端開發與應用研究》兩項專題工作大綱,通過了省交通工程建設局以線下線上相結合形式組織的評審。
《高速公路數字綠色社區建設標準與實踐》專題以重大建設項目施工產業工人生產、生活視角,提出數字綠色社區內涵定義與管理新模式,研究分析數字綠色社區建設要求與標準、管理平臺框架及運行技術要求,形成高速公路數字綠色社區建設技術標準和管理平臺建設方案,研究成果對提高高速公路建設數字化、綠色化管理水平,推動高速公路建設高質量發展將具有重要意義。
《非道路移動機械污染治理終端開發與應用研究》專題通過對非道路移動機械排放現狀的調研分析,建立非道路移動機械尾氣排放模型,提出非道路移動機械尾氣排放等級劃分標準與分級管控措施,開發污染治理終端設備并進行測試應用,研究成果對減少公路工程施工環境污染、推動非道路移動機械污染排放治理將具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”