由蜀道集團(tuán)川高公司主導(dǎo)投資，四川路橋集團(tuán)承建的鳳凰包隧道19日順利貫通，標(biāo)志著沿江高速宜賓新市到金陽段(以下簡稱宜金段)隧道掘進(jìn)突破16萬米大關(guān)，至此沿江高速宜金段完成隧道掘進(jìn)過半，為實現(xiàn)全線2025年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

沿江高速宜金段隧道掘進(jìn)突破16萬米

鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，是分離式隧道，左線長3166米，右線長3175米，是沿江高速宜金段重難點工程之一。該隧道進(jìn)出口洞口為中山構(gòu)造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質(zhì)情況十分復(fù)雜，同時施工過程中的疫情反復(fù)及高溫限電也對項目建設(shè)進(jìn)度帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

截至目前，沿江高速宜金段41座隧道已貫通11座，開挖完成62.9%，全線架通7座橋梁，樁基完成79.3%，墩柱完成42.6%，自開工累計完成投資180億元，占總投資的45%。

沿江高速宜金段隧道掘進(jìn)突破16萬米

沿江高速是“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶的重大支撐項目，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道。沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大道，對實現(xiàn)中國西南省市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義，同時也有利于帶動地方交通振興、旅游振興產(chǎn)業(yè)，對攀西地區(qū)鄉(xiāng)村振興事業(yè)具有推動作用。