近日，中國安能第三工程局重慶公司參建的安徽省在建最大抽水蓄能電站——桐城抽水蓄能電站“桐心號(hào)”TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）月進(jìn)尺達(dá)到706米，成為目前唯一國內(nèi)抽水蓄能行業(yè)同級(jí)別月進(jìn)尺突破700米的TBM設(shè)備。同時(shí)，該設(shè)備還創(chuàng)造了單班27米、單日42米的最大進(jìn)尺紀(jì)錄。
“桐心號(hào)”TBM應(yīng)用于桐城電站自流排水洞，該洞全長6120米。今年，為加快掘進(jìn)速度，中國安能三局重慶公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將成立TBM分隊(duì)，集中智慧，整合資源，加強(qiáng)TBM工序優(yōu)化和掘進(jìn)數(shù)據(jù)分析，先后克服了圍巖強(qiáng)度高、刀盤更換頻繁、皮帶掉渣等難題，有效縮短設(shè)備維護(hù)時(shí)間，大大加快項(xiàng)目推進(jìn)速度。
目前，該洞已完成掘進(jìn)3328米，總進(jìn)度完成過半，較原計(jì)劃提前6個(gè)月。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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