11月17日,南國(guó)早報(bào)記者從南寧市自然資源局獲悉,南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程方案設(shè)計(jì)已于近日通過(guò)專家評(píng)審。
據(jù)了解,南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程西起三津站,東至天池山站,線路全長(zhǎng)27.9公里,采用全地下敷設(shè)方式,共設(shè)車(chē)站21座,其中換乘站11座。作為南寧市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2022—2027)的首條建設(shè)線路,南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程對(duì)強(qiáng)化江南組團(tuán)、桃源片區(qū)、埌東—東盟商務(wù)中心、仙葫組團(tuán)等重要區(qū)域的快速聯(lián)系,促進(jìn)主城區(qū)資源的空間整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義。
南寧市自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,編制單位將按照評(píng)審會(huì)議意見(jiàn)盡快優(yōu)化完善方案設(shè)計(jì),爭(zhēng)取早日獲批,為后續(xù)南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程全線開(kāi)工提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”