輕點鼠標，公路上、隧道里行駛車輛的具體位置、車輛類型、車牌號、速度以及實時畫面等信息躍然電腦屏幕之上；所有機電設備的狀態、消防設施的水壓是否正常都能監測到；準確定位突發事件，自動給出應急對策并一鍵發布，跟蹤事態發展，將突發事件帶來的損失和次生事故發生的概率降到最低……進入秦嶺隧道群安全防控體系數字孿生系統平臺，仿佛有了可看、可聽、可感知的五官和大腦，工作人員能快速調取所管控路段的橋隧、機電設施、周邊環境等信息，提高公路智慧化養護管理水平，為司乘人員提供更加安全的出行環境。

秦嶺隧道群安全防控體系建設是陜西省交通運輸廳、陜西交通控股集團有限公司共同實施的交通強國建設試點項目。數字孿生系統平臺屬于該試點項目的一期重點工程，由交通行為安全、結構安全、機電設施安全、周邊環境安全、交通應急管控、風險管控地圖六大模塊組成，初步實現了信息賦能、目標感知預警、聯動防控、應急救援管理的建設目標。

六大模塊構建“智慧大腦”

秦嶺隧道群安全防控體系建設所應用的西（安）漢（中）高速公路全長258公里，沿線有隧道137座約103公里，其中秦嶺1、2、3號特長隧道群穿過秦嶺主山脈，單洞全長約34公里，管控內容多、難度大。由于以往對隧道群整體的風險源分析針對性不足，配套設施設備不夠智能，監測預警能力較弱，主動防控能力差，應急救援的信息化程度不高，整體安全防控體系亟待提升改善。 “交通行為安全、結構安全、機電設施安全、周邊環境安全、交通應急管控、風險管控地圖這六大模塊就像人的大腦一樣，可以全息感知秦嶺隧道群相關信息，構建起一個綜合數據庫，打通隧道群間的信息壁壘，做到關鍵目標全域跟蹤、突發事件全域發布、應急響應全域聯動，增強了隧道群綜合管控能力。”負責試點項目建設的陜西高速公路工程試驗檢測公司副總經理劉波介紹。

秦嶺隧道群安全防控體系數字孿生系統平臺將現有的各類管控系統與新建的隧道各功能系統統一接入秦嶺隧道群綜合管理系統，運用BIM、GIS、數字孿生、大數據分析等技術，做到多系統綜合集成、多服務按需推送、多業務集中展示，實現秦嶺隧道群三級信息系統綜合集成，做到全域接入、綜合管理。后期，隨著秦嶺隧道群安全防控體系數字孿生系統平臺全面推廣應用，預計可降低相關路段交通事故發生率40％以上。 ? 據悉，秦嶺隧道群安全防控體系建設包括構建安全風險管理運行機制、打造隧道群主動防控及智能管控系統、建設全國應急救援示范中心、建設野外科學觀測研究基地四方面內容，切實解決秦嶺高速公路隧道群運營管理、應急救援過程中的各種問題。2021年7月，項目被列入陜西省新基建重點工程建設名單。

升級改造傳統安防技術手段

目前，陜西共有西漢、西康、滬陜等五條高速公路穿越秦嶺，隧道多達558座，累計長度370公里，其中有秦嶺終南山隧道、包家山隧道、秦嶺天臺山隧道等特長隧道30座，累計長度164.7公里，成為后期高速公路管理養護、安全運營的重點和難點。 ? 作為交通強國建設試點，陜西省交通運輸廳組織編制了《交通強國建設陜西省試點工作方案》，將秦嶺隧道群安防體系建設項目作為重點，研究、引進、升級、改造傳統安全防控技術手段和管理模式，構建一套可復制可推廣的山區隧道群安防體系。 ? 經過兩年技術攻關和設備改造升級，西漢高速公路信息化、智能化建設提檔升級，各種電子信息技術和儀器各司其職相互協作，護衛著過往司乘的安全：在秦嶺1號和2號隧道上、下行線，檢測公司自行研發的成套設備結合物聯網技術，實時監測并預警隧道主體結構的沉降、收斂、形變等結構信息；現有隧道照明、機電、消防、監控系統被打通升級，初步實現系統狀態展示功能，并增補移動火源監測和CO／VI監測；秦嶺1號隧道內局部的震動、碰撞、落石、相關區域能見度及路面凝冰等異常現象會被儀器監測、報警。

試點項目還編制了《秦嶺在役隧道群安全生產風險事件列表及風險源辨識手冊》，構建秦嶺隧道群三維風險源管控數字地圖，為后期養護管理、現場巡檢提供了有力的數據支撐。

???????陜西省交通運輸廳規劃處負責人表示，通過項目建設，陜西在秦嶺在役隧道安全生產風險事件列表及風險源辨識、安全生產風險控制和管理方面取得典型成果，并形成指南、辦法、標準等政策成果；建成秦嶺隧道綜合管理系統，在開發隧道結構群安全在線監測、運營安全智能在線監測、自動應急處置、定期和專項巡檢等方面研究取得顯著突破，并形成核心技術成果。 ? 到2025年，陜西將力爭建成國家級隧道救援人員培訓基地，大幅提升應急救援隊伍保障能力，秦嶺隧道安全防控能力建設基本實現智能感知、主動預防、快速預警、三級聯動、高效防控、極速響應，出臺《隧道安全防控體系技術指南》，推動成立“秦嶺特長隧道交通特性與駕駛行為”野外科學觀測研究基地。