日前，仁沐新高速公路特長(zhǎng)隧道太平隧道左洞順利貫通，這標(biāo)志著仁沐新高速剩余路段項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為2023年底通車運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。

▲太平隧道出口

仁沐新高速公路是國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃的成麗高速公路的一段，起于眉山市仁壽縣滿井鎮(zhèn)，經(jīng)過沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)。太平隧道位于宜賓市屏山縣境內(nèi)，為分離式雙向隧道，全長(zhǎng)10.6公里，其中，隧道左洞長(zhǎng)5309米，右洞長(zhǎng)5295米。該隧道地處四川盆地向云貴高原的過渡地帶，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，且范圍內(nèi)存在多種不良地質(zhì)，容易引發(fā)突水突泥、坍塌、圍巖失穩(wěn)等危險(xiǎn)。

▲隧道內(nèi)景

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工難題，參建團(tuán)隊(duì)建立了隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，及時(shí)分析和預(yù)判前方不良地質(zhì)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案。此外，為了提高施工進(jìn)度，創(chuàng)新行之有效的隧道施工動(dòng)態(tài)控制組織方式，摸索出“掘進(jìn)快、支護(hù)快、封閉快、質(zhì)量高、安全好、外觀美、維修精”的隧道機(jī)械化配置配套施工體系，通過一系列工裝的配套使用，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目均衡生產(chǎn)，快速推進(jìn)的目標(biāo)。同時(shí)堅(jiān)持機(jī)械化、智能化與信息化無縫對(duì)接的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的信息化管控，最大限度保證了施工安全。

▲太平隧道貫通

太平特長(zhǎng)隧道作為仁沐新高速公路主線最后一座隧道，直接順接在建的沿江高速公路，建成貫通后中都鎮(zhèn)至新市鎮(zhèn)的通行時(shí)間將由40分鐘縮短至10分鐘。