經(jīng)過7個(gè)月艱苦鏖戰(zhàn)，昨天上午8時(shí)30分，青島地鐵2號(hào)線西延線輪小區(qū)間（輪渡—小港）左線TBM順利貫通。至此，青島地鐵2號(hào)線西延段最長的區(qū)間隧道（長度1570米）雙線全部貫通。

克服困難實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)

承建工程的青島地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司通過一流的精選隊(duì)伍、科學(xué)的技術(shù)手段、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，有效利用雙重預(yù)防機(jī)制提前對重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行科學(xué)研判，克服了地質(zhì)條件差和地下水豐富以及下穿高架橋等諸多困難，在保證安全的前提下實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。

施工中，各參建單位對標(biāo)建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭推進(jìn)班組建設(shè)的具體實(shí)施：不斷細(xì)化完善班組建設(shè)各項(xiàng)工作機(jī)制，定期進(jìn)行施組推演，定人定崗；加大對TBM等機(jī)械設(shè)備的日常維保頻次，力保TBM不間斷施工；合理安排工時(shí)，縮短交接班時(shí)間，有效提升工作效率。通過班組建設(shè)工作的推動(dòng)實(shí)施，項(xiàng)目管理水平得到顯著提升。

小國區(qū)間右線穩(wěn)步推進(jìn)

目前，2號(hào)線西延段輪小區(qū)間左右線已全部貫通，小國區(qū)間（小港站—國際郵輪港站）右線TBM正加足馬力穩(wěn)步推進(jìn)。第一建設(shè)分公司將認(rèn)真總結(jié)TBM管理經(jīng)驗(yàn)，為施工單位營創(chuàng)好施工條件，做好各項(xiàng)保障，力爭左線TBM在半個(gè)月時(shí)間內(nèi)順利通過小港站，在12月初開始小國區(qū)間左線掘進(jìn)施工，為早日實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)繼續(xù)努力。

新聞內(nèi)存

地鐵2號(hào)線

青島地鐵2號(hào)線于2017年12月開通運(yùn)營一期東段（芝泉路站—李村公園站）；2019年12月開通運(yùn)營一期西段（泰山路站—芝泉路站）

地鐵2號(hào)線西延段

地鐵2號(hào)線西延段為地鐵2號(hào)線一期工程（李村公園站—泰山路站）調(diào)整延伸項(xiàng)目，線路起于市南區(qū)輪渡站站后折返線，終止于市北區(qū)泰山路站，沿線設(shè)輪渡站、小港站、國際郵輪港站，均為地下車站和區(qū)間，線路長約3.84公里。計(jì)劃2024年底完工。

地鐵2號(hào)線二期

地鐵2號(hào)線二期工程是東岸城區(qū)的骨干線路，起于李村公園站(不含)，止于世博園站，線路總長為8.9公里，其中下王埠站為15號(hào)線換乘站，世博園站為既有11號(hào)線換乘站。項(xiàng)目于2021年底開工，計(jì)劃2026年底完工。