盤興鐵路盤州南制梁場盤州段首孔 32 米箱梁近日順利澆筑,標志著該項目制梁預制施工正式拉開帷幕。
盤興鐵路由中鐵三局承建,通車后,貴陽至省內 8 個市(州)中心城市 1 至 2 小時的高鐵交通圈將正式形成,對促進區域經濟社會發展、優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。
據介紹,盤州南制梁場位于盤州市保田鎮,占地面積約 94.5 畝,承擔盤興鐵路三標 18 座橋梁共計 139 孔箱梁預制的任務。
針對此次首孔箱梁澆筑施工,項目部嚴格按照規范設計要求,施工前組織對現場管理人員、施工人員進行詳細技術交底,并開展多次作業培訓。過程中科學組織鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆筑等工序施工,嚴格執行相關操作規程,確保首孔箱梁安全優質順利澆筑完成,為后續孔箱梁的大規模生產打下堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?