11月8日，長三角鐵路發布消息，金建鐵路首座隧道 梓溪塢 1 號隧道近日順利貫通，標志著該鐵路建設取得突破性進展。
金建鐵路正線隧道共 22 座，全長約 21.5 公里，其中雙線隧道 14 座共約 20.3 公里；單線隧道 8 座約 1.2 公里，隧道約占線路總長的 32.3%。
金建鐵路位于浙江省西南部，全長 64.51 公里，是設計時速為 250 公里的雙線鐵路。線路自既有金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等 4 座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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