5日,江蘇南通軌道交通1號(hào)線開(kāi)啟為期兩天的試乘活動(dòng),距離正式開(kāi)通更近一步。該線開(kāi)通后,南通將正式邁入“地鐵時(shí)代”。
南通位于江蘇東南部,是全國(guó)為數(shù)不多既有大江、又有大海的城市,集“黃金海岸”與“黃金水道”優(yōu)勢(shì)于一身,擁有長(zhǎng)江岸線226公里,是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分。19世紀(jì)末,愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家張謇在南通創(chuàng)辦大生紗廠,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)近代民族機(jī)器紡織工業(yè)先河。此后,他陸續(xù)辦實(shí)業(yè)、興教育、建城市,創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)諸多“全國(guó)第一”,南通也被譽(yù)為“中國(guó)近代第一城”。
南通軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)39.18千米,均為地下線路,共設(shè)28座車站。中鐵電氣化局承擔(dān)全線的接觸網(wǎng)供電施工任務(wù)。供電施工是軌交建設(shè)的重要一環(huán),供電接觸網(wǎng)就像人體內(nèi)的血管,作為輸送通道,直接給地鐵列車送電,為列車運(yùn)行提供動(dòng)力保障。
據(jù)悉,南通軌道交通1號(hào)線作為南通市第一條開(kāi)工建設(shè)的地鐵項(xiàng)目,穿越主城,途經(jīng)南通大學(xué)、南通大劇院、紫瑯湖、環(huán)西文化廣場(chǎng)等,開(kāi)通后將極大地方便民眾生活出行。未來(lái),南通軌道交通1號(hào)線還將與2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,使南通軌道交通連片成網(wǎng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”