5月13日，全長281米的陽江陽春市平東村隧道貫通，成為該標段首座貫通的隧道。
據介紹，平東村隧道位于陽江陽春市合水鎮境內，為單洞雙線隧道，最大埋深約為55米。自該隧道開工以來，中鐵三局廣湛五標項目經理部廣大參建人員充分發揚奮力拼搏、攻堅克難的精神，采用“零開挖”的進洞理念，盡量維持原有的生態地貌。在施工過程中，嚴格遵循“早進洞、晚出洞”施工原則，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工18字方針進行施工，有效保障了隧道的安全質量和工程進度，為確保隧道的順利貫通創造了有利條件。
據悉，廣湛高鐵五標線路全長28.78公里，隧道占比高達88%，包括廣湛高鐵全線最長隧道、全長10.99公里的公嶺隧道，目前施工順利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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