10月30日,從蜀道集團(tuán)川高公司獲悉,德昌至?xí)砀咚俟啡€控制性工程沙壩隧道雙向貫通,標(biāo)志著項(xiàng)目全線所有隧道實(shí)現(xiàn)貫通,全力沖刺年底通車(chē)的目標(biāo),通車(chē)后,德昌至?xí)韺⒂稍瓉?lái)的兩個(gè)多小時(shí)縮短至一小時(shí)內(nèi)。
沙壩隧道由中建八局承建,位于涼山州會(huì)理市外北鄉(xiāng)沙壩村,隧道全長(zhǎng)1912米,采用分離式、雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,是全線唯一一座全程高瓦斯的隧道。中建八局德會(huì)高速公路TJ2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林嵩告訴記者,截至目前,德會(huì)高速公路TJ2項(xiàng)目隧道工程掘進(jìn)完成100%,隧道附屬工程完成97%,全線29條路基已完成交驗(yàn)28條,路基土石方完成99%,橋梁橋面鋪裝完成99%。下一步,項(xiàng)目部將緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),科學(xué)安排施工進(jìn)度,確保到今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。
德會(huì)高速公路是四川省高速公路網(wǎng)中的一條重要聯(lián)絡(luò)線,也是涼山州會(huì)理市首條高速公路,未來(lái),將與雅西高速和宜攀高速聯(lián)通,南沿可直達(dá)昆明,不僅將安寧河谷地區(qū)和金沙江沿岸地區(qū)連接起來(lái),還將形成又一條四川至云南的出省大通道,將徹底改變會(huì)理、會(huì)東與安寧河平原的交通閉塞狀況,推動(dòng)攀西地區(qū)的礦產(chǎn)、旅游、農(nóng)業(yè)等資源與成都、重慶、昆明快速連接,全面助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”