10月26日，長春市公共資源交易網(wǎng)官網(wǎng)發(fā)布了長春軌道交通1號線南延工程勘察（詳勘階段）及施工圖設(shè)計總承包招標(biāo)公告。
項目概況：
長春軌道交通1號線南延工程線路沿規(guī)劃人民大街南延長線敷設(shè)， 起點(diǎn)為1號線一期工程終點(diǎn)站紅嘴子站南端，途經(jīng)義和村北站、義和村站、興博路站、義和村南站、永春北站，止于永春南站。
線路全長7.146km， 共設(shè)置6座車站，1座換乘站，全部為地下站，平均站間距為1.14km。
服務(wù)期限：
2022年12月1日至2027年9月30日（以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)）。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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