重慶地鐵5號線大石壩~石橋鋪段離開通又近了一步!繼變電所送電、接觸網首次送電、限界檢測之后,6月21日凌晨,隨著5號線050311號列車駛入中梁山車場停車庫,5號線大石壩~石橋鋪段熱滑試驗圓滿完成,標志著該線路實現“車通”目標。
“車通”是指地鐵工程在軌行區限界檢測及冷、熱滑試驗成功的基礎上,具備列車上線條件,同時也具備聯調聯試階段動車調試試驗條件。“車通”實現后,線路將全面進入聯調聯試階段。
為確保5號線大石壩~石橋鋪段順利實現“車通”目標,重慶軌道集團多次組織相關參建單位人員召開工作推進會,對前置條件和熱滑方案進行詳細研究和調度部署,制定周密的工作計劃。中鐵重投、中鐵二局、中鐵隧道局等參建單位緊密配合、同心協力、強化管控,克服諸多困難,如期完成節點目標。
地鐵5號線大石壩~石橋鋪段共3站4區間,其中忠恕沱為高架站,歇臺子、紅巖村為地下站。該線路通車后,5號線將實現全線貫通運營,切實方便周邊市民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”