10月24日,鄭州軌道交通6號線一期工程東北段傳來好消息——隨著“創效號”盾構機刀盤緩緩破開洞門,古玩城站至京廣中路站區間左線順利貫通。
盾構掘進過程中,承建方通過運用全方位、多維度的監測手段,實時掌握盾構掘進參數的變化情況,動態評估、分析掘進安全狀況,及時調整優化盾構推力、出渣量、注漿量及盾構姿態等各項參數。地面及隧道24小時人員值守,與監控室、盾構操作室形成應急聯動機制,確保信息及時反饋,保證了盾構機安全平穩掘進。
據介紹,鄭州市軌道交通6號線一期東北段工程,貫穿鄭州西南—東北軸向,對于拉開鄭州市軌道交通框架,優化完善軌道交通網絡和城市空間布局,緩解城市交通壓力,提高城市公共交通服務水平,加快鄭州國家中心城市建設具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?