云南勐綠高速公路曼賀科2號隧道雙幅貫通
云南勐綠高速公路曼賀科2號隧道雙幅貫通
日前,云南勐(臘)綠(春)高速公路曼賀科2號隧道左洞順利貫通。至此,曼賀科2號隧道實現雙幅貫通。
據了解,曼賀科2號隧道位于西雙版納傣族自治州勐臘縣境內,隧道左線全長434m,右線全長462m,隧道最大埋深84m。隧址區海拔高程介于748.16~883.96m之間,相對高差135.8m,屬巖溶中低山地貌區,地形起伏較大、較為陡峻,地表植被發育較好,交通不便。
自2021年6月6日進洞施工以來,云南交投集團云嶺建設有限公司機械化工程分公司針對圍巖破碎、地下水豐富、炭質泥巖大變形、塌方頻發等各種施工困難,項目部及工區不斷探索、調整施工工藝,精心組織現場施工,認真貫徹“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則,確保了工程質量和安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?