10月19日,記者從西咸新區(qū)管委會召開的“地鐵16號線一期站點規(guī)劃建設(shè)專題會”獲悉:該區(qū)未來將明確時間節(jié)點,倒排項目工期,從道路提升、公交接駁、智軌建設(shè)、地下空間、周邊環(huán)境等多方面進一步壓實建設(shè)任務(wù),全力保障西安地鐵16號線一期建設(shè)進程加快。
西安地鐵16號線一期工程線路全長約15.03千米,共設(shè)站9座。目前9座車站均已封頂,安裝裝修工作已完成80%,全線已實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”。沙河灘車輛基地蓋板建設(shè)基本完成,控制中心、綜合樓等11個單體工程主體結(jié)構(gòu)全部封頂,車輛基地安裝裝修及綜合調(diào)試工作正在全面開展。西安地鐵16號線一期串聯(lián)大軸線眾多重要節(jié)點,對優(yōu)化新區(qū)空間布局、帶動產(chǎn)業(yè)升級,加速融入大西安交通體系,構(gòu)筑一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。
下一步,西咸新區(qū)將進一步優(yōu)化完善“一站一方案”綜合規(guī)劃,加快推進項目實施;充分用好地鐵道路沿線資源,大力推進軌道交通TOD綜合開發(fā)建設(shè),充分挖掘地上地下空間潛力,實現(xiàn)交通、公共服務(wù)等多種功能融合,促進資源聚集,為進一步繁榮新區(qū)經(jīng)濟、打造都市幸福生活圈作貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”