10月22日,由中鐵二十局承建的國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)建設(shè)項(xiàng)目管理分公司西氣東輸三線中段工程(以下簡(jiǎn)稱西三中)陜西段劉村隧道正式開(kāi)工建設(shè)。
西三中陜西段工程途經(jīng)寶雞、咸陽(yáng)、渭南、西安、商洛5市14個(gè)縣區(qū),線路長(zhǎng)度約515公里,2024年6月30日要具備投產(chǎn)條件,工期緊任務(wù)重。劉村隧道為西三中陜西段工程管道專用隧道,位于商洛市商州區(qū)。隧道洞身采用直墻圓弧拱形斷面,隧道水平長(zhǎng)度為975.04米。管道采用架空敷設(shè)方式,支座間距20米,縱向坡度采用“人”字坡設(shè)計(jì)。
中鐵二十局西氣東輸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周俊表示,根據(jù)地勘資料顯示,隧道圍巖以軟弱圍巖為主,成洞性及穩(wěn)定性差,施工時(shí)易產(chǎn)生掉塊、突水突泥等問(wèn)題,對(duì)施工技術(shù)和安全保障提出了更高的要求。
“為確保劉村隧道施工安全有序推進(jìn),設(shè)計(jì)單位對(duì)劉村隧道的專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)交底,并對(duì)施工專項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審,為隧道安全施工打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。”周俊說(shuō),“我們將以打造‘平安管道’為目標(biāo),根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)狀況進(jìn)一步優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),加強(qiáng)施工安全保障措施,為西三中陜西段工程建設(shè)順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”