14日上午9時18分,在陣陣歡呼聲中,位于蒼溪縣歧坪鎮境內,全長1143米的蒼巴高速公路周家山低瓦斯隧道左洞順利貫通。至此,蒼巴高速全線第一個超千米級低瓦斯隧洞提前實現了全幅貫通。
據悉,該隧道設計標準為雙向四車道高速公路。由于洞身段穿越砂巖和泥巖的結合處,巖層產狀平緩,砂、泥巖層間結合力差,施工開挖后易出現塌頂,低瓦斯特點明顯,是蒼巴高速全線控制性工程之一。5月16日,該隧道全長1133米的右洞歷時423個日夜的艱苦奮戰,實現了安全順利貫通。
此次時隔近一個月的全幅貫通標志著蒼巴高速公路施工取得了階段性勝利,同時為蒼巴高速瓦斯隧洞施工提供了成功的范例。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”