日前,在蘇州軌道交通S1線玉山廣場站至珠江路站區間施工現場,隨著現場施工人員對最后60米軌道鋪設完成,標志著中鐵電氣化局鐵路工程公司承建的蘇州市軌道交通S1號線正線短軌通。
蘇州市軌道交通S1線工程大體為東西走向,線路起自3號線終點站唯亭站,終至花橋站。線路全長40.98公里,設車站28座,其中5座換乘車站。中鐵電氣化局集團鐵路工程公司負責蘇州軌道交通S1線工程唯亭站~珠江路站(不含)正線、配線、聯絡線、朝陽車輛段及其出入段線的軌道工程,以及盾構區間疏散平臺等施工內容。
為確保全線短軌通,項目部對物資供應、勞務隊伍、土建單位施工進度、場地移交時間等進行詳細的調研,編制了具有可實施性的施工組織方案;采用“機鋪和散鋪結合”方式,解決施工線路長、站點分散、場地移交滯后、交叉作業多等難題;全線設置8個機鋪作業面、12個散鋪作業面,施工高峰投入作業人員820余人,單個作業面單日鋪軌最大長度達136米,標段內單日鋪軌最大長度達801.3米;深入開展“創黨員先鋒崗、建紅旗責任區”活動,動員和號召全體參建員工為建設蘇州S1號線精品工程貢獻力量。
據悉,蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路,也是首條與上海軌道交通線網對接的線路,建成后將蘇州和上海兩地的軌道交通網絡無縫對接,對完善蘇州軌道交通S1線60分鐘經濟圈,對長三角城市群的協同發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”