歷經(jīng)1500余天的奮戰(zhàn)，9月27日上午，城開高速雞鳴特長隧道右線實現(xiàn)貫通，標志著城開高速城口雞鳴至城口縣城段（年底通車段）所有隧道實現(xiàn)雙洞貫通，預計年底通車。

雞鳴特長隧道起于重慶市城口縣蓼子鄉(xiāng)，沿線經(jīng)過明通鎮(zhèn)，止于城口縣雞鳴鄉(xiāng)，隧道長7452米，最大埋深1148米，是城開高速全線第三長的隧道。隧道全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。

隧道地處巴山峽谷北面、三排山腳下，沿線溝壑險峻，懸崖絕壁林立，常年水流不斷，隧址區(qū)屬侵蝕、溶蝕及構(gòu)造剝蝕地貌，構(gòu)造擠壓強烈，皺褶緊密，巖層多陡傾，巖體較破碎，隧道地質(zhì)情況十分復雜。隧道在建設(shè)施工中先后遭遇了斷層破碎帶、高水壓、高地應力、溶洞、暗河、巖爆、軟巖大變形、突水突泥、煤與瓦斯突出等不良地質(zhì)56次，給施工安全、施工組織、技術(shù)方案帶來了極大挑戰(zhàn)。

在遭遇的眾多不良地質(zhì)中，4次煤與瓦斯突出風險處治難度最高。施工方通過與多位資深專家、業(yè)內(nèi)專業(yè)團隊和瓦斯治理科研院所商討處置方案，開展揭煤防突專項設(shè)計、施工專項方案、現(xiàn)場安全系統(tǒng)改造、瓦斯治理抽排措施等多項工作，最終雞鳴隧道4次煤與瓦斯突出風險處治均實現(xiàn)了零超限、零燃燒、零爆炸、零突出，為城開高速和重慶市隧道工程急陡傾煤層揭煤防突積累了豐富的真實參數(shù)和寶貴經(jīng)驗。

據(jù)了解，城開高速開州譚家至城口雞鳴段約80公里已實現(xiàn)通車，未通車的城口雞鳴至城口縣城全長約30公里，共有隧道5座，隧道長度23.6公里，其中特長隧道3座，目前該段土建進度約98%，預計今年底將實現(xiàn)通車。

重慶城開高速通達城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。