9月22日,由甘肅省公交建集團投資建設,中國二冶承建的清傅公路項目土建五標中嶺隧道右洞順利貫通,至此,清傅五標南茶山隧道、東溝梁隧道及中嶺隧道三條隧道左右洞全部實現貫通。
據了解,清傅公路是G312線上海至霍爾果斯公路重要組成部分,起于榆中縣清水驛鄉,與G312線順接、止于皋蘭縣忠和鎮,與已建蘭秦快速路相接,全長61公里,同步建設蘭州大學連接線1.9公里。公路通車后將完善蘭州路網,形成蘭州二環路,促進榆中生態創新城與蘭州市以及蘭州新區聯通,形成快捷車道,為城市發展注入新的活力。同時,清傅公路也是甘肅省打造的首條“5G+智慧公路”示范項目,其中有8公里的試驗段路網將支持無人駕駛。
中國二冶承建的清傅五標三條隧道均按山嶺區高速公路分離式斷面設計,隧址位于構造侵蝕堆積黃土茆梁溝壑區,圍巖等級均為Ⅴ級,自穩性差。特別是中嶺隧道遇風積黃土和疏松砂層,形成流砂,施工難度大、施工技術復雜。經項目辦、設計院等相關領導多次至現場進行踏勘,確定了的安全有效的施工方案,最終實現了順利貫通。
在清傅項目辦的正確領導下,清傅五標項目部有針對性的按照每條隧道的特點分別組織施工及技術管理人員開會討論最優施工方案,做到管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測。安排測量人員24小時輪流值班,加大觀測頻率,及時匯總觀測數據,隨時掌握洞口邊仰坡及洞內沉降的變化,確保隧道施工安全有效地進行。同時在隧道管理過程中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度,確保各個工序符合設計要求,在保證質量的前提下提高施工進度。
據悉,此次中嶺隧道順利貫通作為一項重大節點,為項目的后續建設提供了有利條件,并為全線的順利建成提供了有力保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”