9月21日,九(寨溝)綿(陽(yáng))高速公路取得重大進(jìn)展,作為全線特長(zhǎng)隧道之一的重難點(diǎn)工程——平南特長(zhǎng)隧道順利貫通,為力爭(zhēng)2023年底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線建成目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
平南隧道位于四川省平武縣平通鎮(zhèn)境內(nèi),處在龍門山脈中部,近巖性以灰綠色絹云千枚巖為主,夾雜少量泥質(zhì)灰?guī)r及石英巖脈,海拔約900米,全長(zhǎng)3.5公里。隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過程中,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的總體施工方案,多次開展現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底,采取各種有效措施,以安全為第一,嚴(yán)格把控質(zhì)量,保障項(xiàng)目高質(zhì)量完成。
九綿高速公路全長(zhǎng)約240公里,起于九寨溝縣郭元鄉(xiāng)青龍橋附近,經(jīng)阿壩州九寨溝縣和綿陽(yáng)市平武縣、北川縣、江油市,止于綿陽(yáng)市游仙區(qū)張家坪,于2016年4月開工,預(yù)計(jì)2023年底建成,建成通車后,綿陽(yáng)到九寨溝的時(shí)間縮短為4小時(shí),將進(jìn)一步強(qiáng)化川西北經(jīng)濟(jì)區(qū)、成綿互通互融和沿線區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)振興,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”