秋風送爽,丹桂飄香。在這收獲的季節,南京地鐵又傳來喜訊,經過全體建設者的共同努力,1號線北延工程已基本完成建設任務,順利通過項目工程驗收,標志著這條線路即將開始不載客試運行。
根據住建部《城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法》(建質〔2014〕42號)規定,南京地鐵建設有限責任公司成立了1號線北延項目工程驗收委員會,并于9月12日至14日在南京組織召開了1號線北延項目工程驗收會。
為確保驗收標準,保障工程質量符合設計及有關規范要求,本次驗收會議還邀請了14位專家對1號線北延工程進行全面檢查和驗收。驗收內容主要包括1號線北延工程政府部門有關文件及批復、(子)單位工程驗收資料,停車場、線路、軌道、限界、車站、土建結構,供電、信號、通信、綜合監控、站臺門、通風空調、給排水和消防等機電系統設備的安裝,以及設備系統調試等項目。
驗收委員會聽取了南京地鐵建設有限責任公司所作的合同履約情況報告,分綜合、土建裝修、機電和系統四個驗收組分別對線路、限界、軌道、車站、區間、停車場、機電及系統設備進行了工程實體質量檢查,并測試了66項機電設備系統功能,查閱了工程施工資料,經充分討論和交流,驗收委員會一致認為:1號線北延已基本完成了工程建設任務,達到了設計及相關規范要求,各系統工作基本穩定,同意通過項目工程驗收。
南京市軌道交通工程質量安全監督站對本次驗收的組織形式、驗收程序和執行標準等進行了全過程監督。
接下來,南京地鐵將通過模擬開通后的真實運營環境,對列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性進行反復校驗和調整完善,檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平。同時還將繼續做好并完成各類專項驗收、竣工驗收和初期運營前安全評估等工作,按時、優質、高標準開通這條線路,向著高質量發展的目標不斷邁進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”